Menu

Transports

  • L'expertise pneumatique «après Concorde»

    Transports • 31.12.2009

    L’expert judiciaire se doit de compléter constamment sa formation à la fois sur le plan technique et sur le plan expertal. Cette réunion avait pour objectif, à la suite des importants travaux d’expertise consécutifs à l’accident du Concorde (à Gonesse, le 25 juillet 2000), de faire le point entre techniciens, non seulement sur les méthodes techniques d’expertises des pneumatiques mais également...

  • Aperçus sur l'expertise en aéronautique

    Transports • 28.12.2009

    Après avoir relaté quelques exemples de missions et dit qu'en ce domaine elles sont très variées, il évoque les procédures suite à l'accident aérien, pose la question de la responsabilité des services publics, étudie le fait technique d'un vol lié à l'avion, au personnel à l'environnement... et termine en traitant des problèmes posés à l'expert

  • Coexistence des enquêtes administratives et judicaires

    Transports • 22.12.2009

    Les accidents de transport (aérien, ferroviaire, routier...) font l’objet à la fois d’enquêtes administrative et judiciaire. Ces deux enquêtes, à finalité différente, doivent coexister au mieux dans leur phase initiale de recherche des causes et circonstances de l’accident. La Loi 99-243 du 29 mars 1999, traitant du Bureau Enquêtes Accidents de l’aéronautique, modifie l’équilibre antérieurement...

  • Une approche très sommaire du transport maritime

    Transports • 18.12.2009

    Cet article est un aperçu du transport maritime. Dans un premier chapitre, il traite des modes opératoires, puis des risques et désordres qui peuvent être rencontrés ainsi que des préjudices encourus. Il termine son propos sur les missions confiées aux experts dans ce domaine.

  • Arrimage et assujettissement des marchandises (navires marchands

    Transports • 14.12.2009

    Quels que soient les moyens modernes dont bénéficie le transport maritime celui-ci s’effectuera sur un navire dans un milieu hostile : la mer...